Bienvenue ! Ce guide résume ce qu'un nouveau pilote doit savoir avant son premier Grand Prix SXR.
1. S'inscrire
Les inscriptions se font depuis la page S'inscrire du site lorsqu'elles sont ouvertes (un bouton apparaît dans le menu). Renseignez votre pseudo, votre contact et les informations demandées. Le staff examine chaque demande, puis vous informe de la suite : validation, liste d'attente ou refus. Après validation, votre fiche pilote est créée sur le site.
2. Les divisions
Le championnat se dispute en deux divisions : le SXR Championship (F1) et la SXR Rising Series (F2). Les nouveaux pilotes commencent généralement en F2 avant de monter en F1. Chaque écurie de F1 est affiliée à une écurie de F2.
3. Titulaire ou réserviste
Dans chaque écurie, les pilotes sont titulaires (ils disputent les courses) ou réservistes (ils remplacent un titulaire absent). Un Team Principal peut, une fois par saison, inverser un titulaire et un réserviste. Les réservistes peuvent aussi être prêtés à une écurie adverse (voir les règles du mercato).
4. Votre note de valorisation et votre salaire
Chaque pilote a une note sur 100 : 50 pour un titulaire débutant en F1 (30 en F2), 25 pour un réserviste (20 en F2). Elle monte ou descend à chaque Grand Prix selon vos qualifications, vos positions gagnées ou perdues, votre résultat (top 10, podium, victoire), les abandons, les disqualifications et les points de licence perdus. Cette note détermine votre salaire pour la saison suivante. Votre note, sa tendance et votre salaire sont affichés sur votre fiche pilote.
5. Le week-end de course
- Les qualifications se disputent en Q1, Q2 et Q3 (F1). Les résultats et la grille officielle apparaissent sur la page du Grand Prix.
- Les résultats de course sont saisis par le staff, puis validés officiellement : ils comptent alors au classement.
- Après la course, votre Team Principal déclare les dégâts de ses monoplaces (jusqu'au samedi 20 h en F1, vendredi 20 h en F2), même s'il n'y en a pas. Les réparations sont déduites du budget de l'écurie.
6. Incidents et réclamations
En cas de contact avec un autre pilote, le pilote victime peut porter réclamation selon le règlement sportif. Si elle est validée, l'écurie fautive finance 50 % des dégâts de l'écurie victime.
7. Le mercato
À chaque inter-saison, un mercato permet de changer d'écurie ou de resigner. Aucun changement d'écurie n'est possible en dehors de cette période, sauf cas exceptionnel validé par la FIA.
8. Bonnes pratiques
- Lisez les règlements (rubrique Règlements) et respectez le fair-play.
- Soyez présent et prévenez votre Team Principal en cas d'absence : votre réserviste prend le relais.
- Les questions se posent sur le Discord officiel (lien en bas de page).